Авто Wartburg

В 1896 году известный немецкий оружейник по имени Хенрих Эрхард в маленьком городке Айзенах открывает свое собственное предприятие для сборки автомобилей, которое получает название Fahrzeugfabrik Eisenach AG. Свое существование компания начала не с разработки собственных автомобилей, а сотрудничества с другими компаниями. В частности был подписан договор с двумя автомобильными концернами: немецким BMW и французским Decauville.

Первая модель нового автомобильного концерна была названа Wartburg – так же, как назывался и замок, находившийся невдалеке от фабрики. Он был показан миру в 1898 году. Двигатель в данном автомобиле размещался сзади и имел мощность 3.5 лошадиных силы. Объем двигателя был 5 литров. Для его охлаждения применялись воздух и вода. А через пять лет, в 1903 году, модельный ряд был серьезно обновлен. Появились машины с двигателями от 4 до 10 лошадиных сил.

В 1904 году автомобили получают новое название – Dixi. А через некоторое время также называется и компания. В 1927 году выходит новый автомобиль, именуемый DA-1. Данный агрегат производится по лицензии и является копией машины Austin Seven. После выхода в свет этой модели компания становится необычайно популярной.

Когда закончилась вторая мировая война город, в котором располагалась компания Fahrzeugfabrik Eisenach AG, стал частью ГДР. Предприятие начинает выпускать довоенные модели BMW. Выход машин осуществляется под маркой BMWs. Правда, сама компания BMW была против этого, но договоренностей сотрудничества пока что никто не разрывал. Компания получает новое название – EMW. В начале 50-х годов двадцатого века компания выпускает новую модель IFA. Она является необычайно похожей на довоенный автомобиль DKW F9.

Первая самостоятельная разработка компании EMW вышла в 1955 году и получила название Wartburg-311. Машина выпускалась в кузове седан, который имел округленности. Для тех времен это было очень характерно. Через некоторое время эта же машина была представлена в кузовах пикап, купе, кабриолет и универсал. Как на Родине, так и за рубежом машина пользовалась хорошим спросом.

Новая модель автомобиля Wartburg выходит в 1966 году и получает индекс 353. Дизайн кузова был обновлен и пользовался большим успехом. Да и сам автомобиль был самым популярным среди всех, что выпустила компания. Модель 353 выпускалась вплоть до 1991 году. Разумеется, неоднократно подвергаясь модификации.

Следующая модификация вышла в 1984 году. Двигатель автомобиля имел 3 цилиндра и был двухтактный. Объем его составлял 1 литр, а мощность была 50 лошадиных сил. Максимальная скорость равнялась 130 км/час. На протяжении 1985 года компания произвела свыше 1 000000 автомобилей, которые разошлись к потребителям.

В 1988 году на автомобиль был поставлен мотор компании VolksWagen. Машина с таким мотором получила новое название - Wartburg 1,3. Поскольку объем двигателя был 1.3 литра. Автомобиль до сих пор существует в Германии и на территории бывшего СССР.

Однако, компания не смогла выдержать сильной конкуренции. В начале 90-х годов двадцатого века выпуск машин был прекращен.


Похожие записи:
  1. Старый довоенный Opel P4
  2. Предвоенный задел. Небольшой фотосет французского автомобиля TPV - прототипа малолитражки Citroen
  3. Новости
  4. Правила форума
  5. Фото с forum. avtoindex. com
  6. В Великобритании воскресили довоенного производителя спорткаров
  1. Re: Полковые знаки довоенной Латвии
  2. Правила форума
  3. Выставка «Allure of the Automobile» («Соблазн автомобилей») открылась 21 марта. На ней представлен---
  4. Кузовных дел мастера: как сделать автомобиль уникальным
  5. В Великобритании воскресили довоенного производителя спорткаров