1937 Cord 810

Машина в превосходном техническом и эстетическом состоянии, находится в Европе, стоимость крайне привлекательна по сравнению Американскими аналогами. Для получения подробной информации - обращайтесь к сотрудникам компании.

История модели:
Осенью 1935 года на автомобильных выставках в Нью-Йорке, Чикаго и Лос-Анжелесе новый автомобиль марки Cord произвел эффект разорвавшейся бомбы. Такого современного автомобиля, с огромным количеством новейших технических разработок, а главное, с таким футуристическим дизайном никто из посетителей выставок еще не видел. Дилерам поступило 7639 заявок от желающих в ближайшее время приобрести эту новейшую модель. Вот он — настоящий успех. Слава и финансовое благополучие Империи Эррета Лоббана Корда.

В 1936 году Cord 810 обладал многими техническими и эстетическими новшествами, недоступными на любом другом автомобиле:
— Интегрированная в кузов передняя часть рамы с независимой передней подвеской на поперечной рессоре.
— Электрический предселектор Bendix управлял коробкой передач. Для выбора необходимой передачи достаточно было кончиком пальца передвинуть маленький рычажок, установленный на рулевой колонке.
— Необычный дизайн
— Огромные понтонные передние крылья с вмонтированными в них фарами, механически убирающимися с места водителя.
— Двери подвешивались на скрытые петли.
— Задние фонари и крышка заливной горловины были выполнены заподлицо с крышкой багажника и задней боковиной кузова.

Оснащенный двигателем V8 Lycoming объемом 4730 см3, развивающим мощность 125 лошадиных сил, Cord 810 мог двигаться с максимальной скоростью 90 миль в час (145 км/ч), разгоняясь до 100 км/ч за 20 секунд. Модели оснащенные центробежным нагнетателем Schwitzer-Cummins развивали мощность до190 лошадиных сил, достигая максимальной скорости 110 миль в час (177 км/ч) и разгоняясь до сотни за 11 секунд, что делало их одними из самых быстрых автомобилей довоенной Америки.

Дизайн автомобиля был разработан Гордоном Бёригом (Gordon Buehrig), которому помогали Дэйл Коспер (Dale Cosper), Дик Робертсон (Dick Robertson), и Пол Лорензен (Paul Laurenzen). Количество хрома было минимизировано и он остался лишь на бамперах, колесных колпаках, рамке ветрового стекла, ручках и молдингах вентиляционных решеток. Футуристические убирающиеся фары и полированная приборная доска «самолетного» стиля с круглыми приборами и авиационными тумблерами дополняли необычный проект.


Похожие записи:
  1. Audi AG — немецкая автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen Group, специализи
  2. Новости
  3. «Вальс довоенный напомнил о многом…»
  4. О сайте
  5. posted 31-1-2007 12:22 Общая информация Название фирмы: Браунинг (выглядит как Auto-5)
  6. Эволюция легковых автомобилей
  1. Автомобили Казахстана
  2. Mercedes-Benz 320 W142
  3. Культовый автомобиль СССР - Победа (5 фото)
  4. История Audi (часть 1). Детство, отрочество, юность — довоенный период
  5. Челябинец два года восстанавливает немецкого «дедушку» советского «Москвича-400&